Zaprojektowanie i budowa południowego wylotu z Warszawy trasy S7 – trzy umowy na to zadanie podpisali przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wykonawcami robót. Kontrakty podpisano w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim w obecności Ministra Infrastruktury i Budownictwa Andrzeja Adamczyka oraz Wicewojewody Mazowieckiego Artura Standowicza.
- Cieszę się, że udaje się nam realizować złożone deklaracje, że Polska potrzebuje spójnego rusztu komunikacyjnego, który pozwoli bezpiecznie i komfortowo przemieszczać się w ruchu pasażerskim i towarowym na osi północ – południe. Droga ekspresowa S7 jest uzupełnieniem sieci w centralnej Polsce, dzięki której łączymy w sposób bardzo bezpieczny, komfortowy porty Trójmiasta, północną Polskę, Bałtyk z południem Europy – powiedział Minister Andrzej Adamczyk.
Wicewojewoda Artur Standowicz podkreślił, że na budowę trasy S7 szczególnie czekają mieszkańcy regionu radomskiego.
- Wszyscy, którzy podróżują z południa do Warszawy i z Warszawy na południe doskonale wiedzą jak wygląda podróż starym odcinkiem siódemki, szczególnie w okolicy Wólki Kossowskiej, gdzie częste są światła, trasa się korkuje, a ruch jest spowolniony. Dzięki tej inwestycji, szczególnie wybudowaniu odcinka trasy S7 częściowo w nowym śladzie, podróż w kierunku południowym i z tego kierunku, stanie się komfortowa i bezpieczna dla wszystkich podróżujących. Po zakończeniu budowy tego odcinka droga ekspresowa S7 na terenie południowego Mazowsza będzie kompletna - powiedział wicewojewoda.
Budowa południowego wylotu trasy S7 Warszawa – Grójec została podzielona na trzy zadania:
Zadanie A dotyczy odcinka o długości ok. 6,64 km od węzła Lotnisko (bez węzła) do węzła Lesznowola (z węzłem):
Wykonawca Robót: Konsorcjum firm Rubau Polska Sp. z o. o, Construcciones Rubau S.A.,
Wartość kontraktu: 221,4 mln zł brutto,
Parametry techniczne: dwie jezdnie po 3 pasy ruchu,
Węzły drogowe: w. Zamienie; w. Lesznowola,
Obiekty inżynierskie: 8 wiaduktów, kładka pieszo-rowerowa.
Zadanie B dotyczy odcinka o długości ok. 14,8 km od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem):
Wykonawca Robót: IDS-BUD S.A.,
Wartość kontraktu: 388,7 mln zł brutto,
Parametry techniczne: dwie jezdnie po 2 pasy ruchu,
Węzły drogowe: w. Antoninów; w. Złotokłos; w. Tarczyn Północ,
Obiekty inżynierskie: 13 wiaduktów, 3 mosty, kładka dla pieszych nad drogą ekspresową,
Remont istniejącej DK 7: ok. 17 km.
Zadanie C dotyczy odcinka o długości ok. 7,9 km od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca:
Wykonawca Robót: Mota-Engil Central Europe S.A.,
Wartość kontraktu: 203,4 mln zł brutto,
Parametry techniczne: dwie jezdnie po 2 pasy ruchu,
Węzły drogowe: w. Tarczyn Południe,
Obiekty inżynierskie: 10 wiaduktów, kładka dla pieszych nad drogą ekspresową.
Zadaniem wykonawców będzie wybudowanie dwujezdniowej trasy ekspresowej o łącznej długości ok. 29 km. Dostępność do drogi będzie możliwa poprzez węzły drogowe:
- węzeł Zamienie;
- węzeł Lesznowola;
- węzeł Antoninów;
- węzeł Złotokłos;
- węzeł Tarczyn Północ;
- węzeł Tarczyn Południe.
Wybudowane zostaną również urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Prace projektowe i roboty będą trwać 34 miesiące (z wyłączeniem miesięcy zimowych). 16 miesięcy przewidziano na projektowanie i uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (decyzję ZRID wyda Wojewoda Mazowiecki). Realizacja robót ma zająć 18 miesięcy – od marca 2019 do marca 2021.
Zespół Prasowy Wojewody Mazowieckiego