Kierowca ciężarówki nie zważał na tachograf. Został zatrzymany na S7 pod Grójcem

Kierowca litewskiego zestawu ciężarowego nie zważał na tachograf. Korzystał bowiem ze skróconego odpoczynku tygodniowego, ale nie wyrównał brakujących godzin odpoczynku. Rażące naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Oznaczało to konsekwencje dla kierowcy, przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie.

W piątek (31 lipca), na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Grójca, funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą – chłodnią. Zestaw należy do litewskiego przewoźnika. Kierowcą był obywatel Białorusi. W chwili zatrzymania przewoził ładunek z Polski do Danii. Mężczyzna okazał wszystkie wymagane dokumenty, w tym uprawniające do realizowania międzynarodowego transportu drogowego rzeczy. Inspektorzy nie mieli zastrzeżeń również do stanu technicznego zespołu pojazdów.

Brak rekompensat za skrócone odpoczynki

Naruszenia stwierdzono podczas analizy danych z tachografu i z karty kierowcy. Kierowca nie odebrał rekompensat za skrócone odpoczynki tygodniowe. Kontrola czasu pracy kierowcy z ostatnich 57 dni wykazała trzy takie przypadki, z czego najbardziej skrajny dotyczył skrócenia regularnego okresu odpoczynku tygodniowego o 20 godz. i 25 min. Kierowca odebrał jedynie 24 godz. i 35 min. nieprzerwanego odpoczynku, choć w tym przypadku powinien odebrać go w wymiarze minimum 45 godz.

Mandaty i pobrana kaucja na poczet kary

Kontrola zakończyła się ukaraniem kierowcy trzema mandatami gotówkowymi na kwotę 5950 złotych. Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Za naruszenia ustawy o transporcie drogowym będą wszczęte postępowania administracyjne wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie. W trakcie kontroli wpłacono 13 500 zł kaucji na poczet wyliczonych kar (przedsiębiorca: 12 000 zł, osoba zarządzająca transportem w firmie – 1500 zł). Brak wpłaty oznaczałby konieczność skierowania zestawu ciężarowego na parking strzeżony. Wtedy litewski przedsiębiorca poniósłby dodatkowe koszty.

Odbiór rekompensaty odpoczynku tygodniowego skróconego

Rekompensata odpoczynku tygodniowego skróconego to obowiązkowe wyrównanie brakujących godzin odpoczynku, gdy kierowca skorzystał ze skróconego odpoczynku tygodniowego. Prawo regulujące przepisy socjalne w transporcie drogowym stanowi, że najpóźniej po przepracowaniu sześciu 24-godzinnych okresów pracy, kierowca musi odebrać tygodniowy odpoczynek. Jeżeli jednak ten nie zostanie wykorzystany w pełni, kierowca musi odebrać rekompensatę. Odpoczynek tygodniowy musi trwać co najmniej 45 godzin, żeby można było go zakwalifikować jak regularny. Każdy odpoczynek tygodniowy kierowcy trwający co najmniej 24 godziny, ale krócej niż 45 godzin, jest traktowany jako tzw. odpoczynek tygodniowy skrócony. Wówczas, każda godzina różnicy pomiędzy 45 godzinami, a faktyczną długością odpoczynku tygodniowego, musi zostać zrekompensowana kierowcy. Rekompensata odpoczynku tygodniowego musi zostać odebrana jako dodatek do innego odpoczynku kierowcy, który trwa co najmniej 9 godzin. Rekompensata odpoczynku tygodniowego może zostać dodana do odpoczynku dziennego lub odpoczynku tygodniowego. Czas na odbiór rekompensaty za skrócony odpoczynek tygodniowy kierowcy wynosi trzy tygodnie. Okres ten rozpoczyna się wraz z końcem tygodnia, w którym kierowca wykorzystał skrócony odpoczynek tygodniowy. Zasady rekompensaty skróconego odpoczynku tygodniowego szczegółowo reguluje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) NR 561/2006 z dnia 15 marca 2006 r.