Nowe warianty autostrady A50. Jest stanowczy sprzeciw Rady Powiatu Grójeckiego

W podjętej uchwale Rada Powiatu Grójeckiego wyraziła stanowczy sprzeciw wobec proponowanych lokalizacji autostrady A-50 (Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej) przebiegających przez teren powiatu.

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (w skrócie OAW) w przyszłości ma przejąć przede wszystkim ruch tranzytowy, odsuwając ciężki transport od stolicy. Inwestycja jest planowana także z myślą o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Firma projektowa TRAKT we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, prowadzi obecnie prace nad Studium techniczno–ekonomiczno–środowiskowym (STEŚ) dla II odcinka OAW – od drogi krajowej nr 92 do trasy S7.

Nikt nie chce u siebie autostrady

Jak już informowaliśmy, w poprzedni poniedziałek w ramach akcji informacyjnej odbyło się spotkanie dla mieszkańców Grójca. Przedstawione informacje wywołały wiele kontrowersji. Chodzi szczególnie o przebieg nowej autostrady w tak zwanym „śladzie” istniejącej drogi krajowej nr 50. Zakłada on budowę autostrady obok istniejącego śladu DK50, z pozostawieniem istniejącej drogi. W przypadku Grójca wariant ten oznacza, że autostrada przecięła by miasto od północy, przebiegając m.in. w miejscu Centrum Handlowego Dekada. Węzeł zlokalizowano w okolicach obecnego połączenia S7 z DK50. Projektanci przygotowali też podwariant 4a. Zgodnie z nim Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej omijałby miasto od południa i łączyłaby się z S7 w okolicach miejscowości Skurów. 

Obecny etap zakłada opracowanie STEŚ tylko dla odcinka do trasy S7. Informacje o wariancie po tak zwanym "śladzie" DK50 wzudziły jednak duże obawy wśród mieszkańców sąsiednich gmin, bowiem wybór tego wariantu lub podwariantu będzie determinował dalszy przebieg trasy. Chodzi szczególnie o gminę Chynów. 

Za przebiegiem OAW po "śladzie" DK50 opowiadają się samorządy i mieszkańcy gmin Tarczyn oraz Prażmów, bowiem dla nich oznaczałoby to, iż autostrada ominie ich tereny. W tym miejscu trzeba przypomnieć, iż pierwotnie przedstawione warianty 1, 2 i 3 zakładają, iż nowa droga przebiegnie właśnie przez te dwie gminy. 

Rada Powiatu Grójeckiego: Proponowany wariant 4 spowoduje całkowity paraliż komunikacyjny Powiatu

Przeciwna tej koncepcji jest gmina Grójec, czemu jednoznaczny wyraz dał burmistrz Dariusz Gwiazda podczas niedawnego spotkania. Głos w tej sprawie zabrała też w środę Rada Powiatu Grójeckiego. Jak czytamy w podjętej uchwale "w związku z propozycjami przedstawionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad dla Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej odcinek od DK92 (bez węzła) do S7 (z węzłem) przebiegu wariantów autostrady A-50 Rada Powiatu Grójeckiego wyraża stanowczy sprzeciw wobec proponowanych lokalizacji przebiegających przez teren Powiatu Grójeckiego". Jednocześnie Rada zwróciła się do Prezesa Rady Ministrów, Ministra Infrastruktury oraz Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad o odstąpienie od dalszego procedowania każdego z wariantów autostrady A-50 przebiegających przez teren Powiatu Grójeckiego. Poniżej publikujemy pełne uzasadnienie przyjętej uchwały. 

Po analizie materiałów dotyczących lokalizacji trzech wariantów przebiegu autostrady A-50 przez teren Powiatu Grójeckiego jak również po wysłuchaniu głosu mieszkańców zaniepokojonych planami realizacji inwestycji przebiegającej przez ich posesje, zarówno Rada Powiatu Grójeckiego jak i Zarząd Powiatu oceniają, że inwestycja polegająca na budowie autostrady A-50 w zaproponowanych wariantach wpłynie bardzo negatywnie na jakość i komfort życia mieszkańców jak również w sposób oczywisty naruszy interesy Samorządu w aspektach: strategicznym, finansowym i środowiskowym. 

Rada Powiatu Grójeckiego ponownie wyraża sprzeciw wobec propozycji usytuowania autostrady A-50 na terenie Powiatu w zaproponowanych wariantach, które przebiegają przez istniejące skupiska zabudowy mieszkaniowej w gminach Pniewy, Belsk Duży, Grójec (ewentualny dalszy przebieg przez gminy Chynów, Jasieniec i Warka) oraz przebiegają po terenach cennych przyrodniczo – min.: przez Obszar Chronionego Krajobrazu Rzeki Jeziorki, na terenie którego występują liczne chronione gatunki zwierząt i roślin. Budowa i późniejsza eksploatacja drogi autostrady niezależnie  od wyboru któregokolwiek z zaproponowanych wariantów przyniesie negatywne skutki, a przede wszystkim straty materialne, moralne i emocjonalne dla naszych mieszkańców. Wszystkie proponowane warianty naruszają teren naszego Powiatu. Projektowane warianty powodują nieplanowany podział urbanistyczny terenu gmin Pniewy, Grójec, Belsk Duży oraz innych gmin Powiatu, który zaburza i wpływa negatywnie na kierunki ich rozwoju. Realizacja inwestycji, niezależnie od przyjętego wariantu, spowoduje liczne wyburzenia domów jednorodzinnych wraz z istniejącą obok infrastrukturą gospodarczą, podzieli gospodarstwa sadownicze, utrudni dojazd do gospodarstw, podzieli miejscowości, utrudni dojazd do szkół, sklepów, itp. 

Mając powyższe na uwadze uważamy, że inwestycja wpłynie negatywnie na warunki życia wszystkich mieszkańców Powiatu Grójeckiego. Projektowane warianty autostrady A-50 zlokalizowane są na terenach o dużym potencjale turystyczno-przyrodniczym oraz sadowniczym (tzw. największego sadu Europy), co finalnie spowoduje zmniejszenie atrakcyjności Powiatu nie tylko pod względem zamieszkania, ale również obniżenia możliwości rozwoju ekonomicznego Powiatu, jako atrakcyjnej turystycznie enklawy, położonej w pobliżu aglomeracji warszawskiej i łódzkiej. 

Reasumując, stwierdzamy, że dla mieszkańców Powiatu Grójeckiego planowane przedsięwzięcie nie jest szansą na rozwój, a wręcz jego zahamowaniem. Mieszkańcom już w chwili obecnej towarzyszy niepewność, trudność w podejmowaniu decyzji o inwestowaniu. Nastąpi spadek zainteresowania obrotu nieruchomościami, wraz z obniżeniem ich wartości. Abstrahując od powyższego, stoimy także na stanowisku, że jednostki samorządu terytorialnego wraz z ich mieszkańcami powinny mieć, w świetle obowiązującego prawa, możliwość współdecydowania o sprawach bezpośrednio ich dotyczących, w szczególności poprzez wyrażanie swoich opinii i wniosków w sprawach tak istotnych oraz wrażliwych społecznie, jak wyżej wskazana inwestycja. Proponowany wariant 4 spowoduje całkowity paraliż komunikacyjny Powiatu.

Podsumowując, zarówno Rada Powiatu Grójeckiego, jak i Zarząd Powiatu wskazują, że budowa autostrady A-50 przez tereny Powiatu Grójeckiego wywoła wyłącznie negatywne skutki dla naszej społeczności, które nie będą kompensowane żadnymi korzyściami. Taki stan rzeczy budzi więc stanowczy sprzeciw wyrażony w niniejszej uchwale.

Rada Powiatu Grójeckiego uważa, iż najbardziej optymalnym wariantem jest wariant biegnący na granicy Powiatu Grójeckiego i Piaseczyńskiego.