Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy fragmentu południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec. Chodzi o część odcinka B, od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem). Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności.
Zadanie B, stanowiące jeden z trzech odcinków S7 Warszawa - Grójec zostało podzielone na dwie części. Pierwsza to ok. 1,3 km od węzła Lesznowola w kierunku Grójca (dla której wydana została decyzja ZRID 2 października 2019 r.), a druga to dalsze ok. 13,5 km kończące się na węźle Tarczyn Północ.
Realizacja drugiej części zadania B obejmowała będzie m.in. budowę dwóch jezdni po dwa pasy ruchu (z rezerwą na 3 pas) na długości ok. 13,5 km, węzłów: Antoninów, Złotokłos i Tarczyn Północ, systemu odwodnienia terenu oraz urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Wydanie decyzji ZRID dla tego odcinka oznacza także rozpoczęcie procedury nabywania nieruchomości od dotychczasowych właścicieli.
S7 Warszawa – Grójec podzielone na trzy kontrakty
Odcinek A
- 16 maja 2019 r. odstąpienie od umowy przez GDDKiA
- 26 lipca 2019 r. ogłoszenie przetargu na wybór nowego wykonawcy
- 8 sierpnia 2019 r. decyzja ZRID
- 16 października 2019 r. otwarcie ofert
Odcinek B
- wykonawca robót: IDS-BUD
- 2 października 2019 r. decyzja ZRID na odcinek B1 (wykonywane roboty: prace geodezyjne, inwentaryzacja budynków, wycinka drzew)
- 30 grudnia 2019 r.decyzja ZRID na odcinek B2
Odcinek C
- wykonawca robót: Mota-Engil
- decyzja ZRID: 13 listopada 2018 r.; 21 i 27 grudnia 2018 r.; 7 stycznia 2019 r.
Obecnie wykonywane są następujące roboty:
- drogowe (wykopy, nasypy, warstwy konstrukcji drogi),
- mostowe (filary, deskowanie i zbrojenie ustroju nośnego),
- branżowe (budowa sieci wodociągowo-kanalizacyjnej, przebudowa sieci gazowej i sieci elektro-energetycznej).
Po wybudowaniu drogi S7 Warszawa - Grójec kierowcy zyskają nowy wyjazd z Warszawy w kierunku Krakowa. W efekcie podróżujący na południe kraju od Południowej Obwodnicy Warszawy (S2) do granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego, a w przyszłości również do Krakowa, dojadą bezkolizyjną drogą ekspresową.
Emcio
30 grudnia 2019, 16:19
super, bo teraz przejechać tam to labirynt :D
Re zdziwions
31 grudnia 2019, 18:44
To wygląda jsk droga tymczssowa, nie sadze ze docelowa. Oby rak było.
Dojeżdżajacy
31 grudnia 2019, 19:27
Po przełożeniu ruchu na ciąg główny, jak już zostanie zbudowany, prawdopodobnie warstwa scieralna SMA na tych lokalnych zostanie położona ponownie. To ani problem technologiczny ani nawet nie najbardziej kosztów. Nierówności obecnie odczuwane występują praktycznie na miejscach łączen. Wykonane prace objęte beda gwarancją, chyba 10 lat od oddania drogi. Ina sprawa ze te drogi serwisowe prawdopodobnie zostaną przekazane samorządom i to na nich będzie spoczywalo utrzymanie.
Zdziwiona
31 grudnia 2019, 11:12
Wszystko pięknie to wygląda ale jak tak dalej pójdzie to te drogi długo nam nie posłużą. Na wysokości Podola w drodze lokalnej a obecnie serwisowej już same dziury są, a jeździmy nią 2 miesiące. To co będzie po roku ?