Będzie kolejny protest przeciwko OAW. Wariant samorządowy budzi emocje

W sobotę 11 lipca o godzinie 13.00 w miejscowości Pniewy (godz. 13.00) odbędzie się protest przeciwko wariantom 4 i 4B planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Nowa autostrada dzieli mieszkańców. W ostatnim czasie głośno o tzw. wariancie samorządowym.

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (w skrócie OAW) w przyszłości ma przejąć przede wszystkim ruch tranzytowy, odsuwając ciężki transport od stolicy. Inwestycja jest planowana także z myślą o tzw. Centralnym Porcie Komunikacyjnym (Port Polska).

Firma projektowa TRAKT we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, prowadzi obecnie prace nad studium techniczno–ekonomiczno–środowiskowym (STEŚ) dla II odcinka OAW – od drogi krajowej nr 92 do trasy S7.

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej: cztery warianty GDDKiA i wariant samorządowy 

Wiadomo, że pod uwagę brane są cztery warianty. Pierwszy z nich, tzw. turkusowy zakłada przebieg nowej autostrady poza granicami gminy Grójec. Warianty numer 2 i 3 przechodzą przez północną część gminy z węzłem drogowym na wysokości miejscowości Podole i Las Lesznowolski. Wariant numer 4 zakłada przebieg nowej autostrady w tak zwanym „śladzie” istniejącej drogi krajowej nr 50. Podczas ubiegłorocznych konsultacji z mieszkańcami poinformowano jednak, iż do dalszych prac nad tym wariantem przyjęto założenie budowy autostrady obok istniejącego śladu DK50, z pozostawieniem istniejącej drogi. Z kolei podwariant 4B zakłada, że nowa trasa przejdzie przez południową część gminy Grójec. 

Za przebiegiem OAW po "śladzie" DK50 (wariant 4 i 4B) opowiadają się samorządy i mieszkańcy gmin Tarczyn oraz Prażmów z powiatu piaseczyńskiego, bowiem dla nich oznaczałoby to, iż autostrada ominie ich tereny. Pierwotnie przedstawione warianty 1, 2 i 3 zakładają, iż nowa droga przebiegnie właśnie przez te dwie gminy. O wariantach 4 i 4B nie chcą natomiast słyszeć mieszkańcy gmin Pniewy, Belsk Duży, Chynów oraz części gminy Grójec.   

W ostatnim czasie głośno jest też o tzw. wariancie samorządowym wypracowanym pod auspicjami Starostwa Powiatowego w Grójcu, przebiegającym na granicy powiatu grójeckiego i piaseczyńskiego. – Jest wypracowany kompromisowy wariant samorządowy, który przebiega po granicy powiatu i zachęcamy do tego generalną dyrekcję, aby przychyliła się temu, co zostało wypracowane na drodze dialogu samorządu – mówiła w czerwcowym programie „Reagujemy" Monika Kozłowska, radna miejska w Grójcu. 

Takiemu rozwiązaniu sprzeciwiają się jednak mocno mieszkańcy północnej części gminy Grójec.

Burmistrz Dariusz Gwiazda podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej podkreślił, iż samorząd Grójca jest przeciwny wszystkim wariantom przebiegającym przez teren gminy. 

GDDKiA: Głos samorządów jest istotny

GDDKiA wskazuje, że przy wyborze przebiegu trasy pod uwagę branych jest wiele aspektów, w tym głos mieszkańców. "Głos samorządów jest istotny w procesie wyboru wariantu. Niemniej ostateczny wybór przebiegu OAW będzie wynikał z wykonanej analizy wielokryterialnej. Brane są tu pod uwagę następujące kryteria: społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. W ramach drugiej akcji informacyjnej otrzymaliśmy kolejne postulaty społeczne od mieszkańców i samorządów o przeanalizowanie tak zwanego wariantu hybrydowego łączącego w sposób technicznie możliwy różne przebiegi dotychczas prezentowanych wariantów. Wyniki tych prac są również przedmiotem wykonywanej analizy wielokryterialnej" – stwierdziła GDDKiA w piśmie do redakcji TVP3 Warszawa. 

Decyzja co do przebiegu nowej trasy ma zapaść w tym roku.