W sobotę 11 kwietnia o godzinie 14.00 na drodze krajowej nr 50 w miejscowości Pniewy zaplanowano protest w sprawie przebiegu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (A50) przez tereny gmin Mszczonów, Pniewy, Belsk Duży, Grójec oraz Chynów.
Protest ma odbyć się pod hasłem "Nie dla wariantu 4. Tak dla podwariantu Tarczyn". Organizatorzy przypominają, że to właśnie przez gminy Tarczyn i Prażmów biegł jeden z wariantów autostrady A2, wzdłuż linii kolejowej LK12.
Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej - pod uwagę brane są cztery warianty
Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (w skrócie OAW) w przyszłości ma przejąć przede wszystkim ruch tranzytowy, odsuwając ciężki transport od stolicy. Inwestycja jest planowana także z myślą o Centralnym Porcie Komunikacyjnym.
Firma projektowa TRAKT we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, prowadzi obecnie prace nad Studium techniczno–ekonomiczno–środowiskowym (STEŚ) dla II odcinka OAW – od drogi krajowej nr 92 do trasy S7.
Wiadomo, że pod uwagę brane są cztery warianty. Pierwszy z nich, tzw. turkusowy zakłada przebieg nowej autostrady poza granicami gminy Grójec. Warianty numer 2 i 3 przechodzą przez północną część gminy z węzłem drogowym na wysokości miejscowości Podole i Las Lesznowolski. Czwarty wariant jest stosunkowo nowy, informacja o nim pojawiła się pod koniec 2023 roku. Zakłada on przebieg nowej autostrady w tak zwanym „śladzie” istniejącej drogi krajowej nr 50. Podczas niedawnych konsultacji z mieszkańcami poinformowano, iż do dalszych prac nad tym wariantem przyjęto założenie budowy autostrady obok istniejącego śladu DK50, z pozostawieniem istniejącej drogi.
Za przebiegiem OAW po "śladzie" DK50 opowiadają się samorządy i mieszkańcy gmin Tarczyn oraz Prażmów, bowiem dla nich oznaczałoby to, iż autostrada ominie ich tereny. Pierwotnie przedstawione warianty 1, 2 i 3 zakładają, iż nowa droga przebiegnie właśnie przez te dwie gminy.
Przeciwna tej koncepcji jest gmina Grójec, czemu jednoznaczny wyraz dał burmistrz Dariusz Gwiazda podczas spotkania konsultacyjnego, które odbyło się w październiku ub.r. Głos w tej sprawie zabrała też w Rada Powiatu Grójeckiego. Jak napisano w podjętej uchwale "w związku z propozycjami przedstawionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad dla Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej odcinek od DK92 (bez węzła) do S7 (z węzłem) przebiegu wariantów autostrady A-50 Rada Powiatu Grójeckiego wyraża stanowczy sprzeciw wobec proponowanych lokalizacji przebiegających przez teren Powiatu Grójeckiego".
Tom
1 kwietnia 2026, 10:19
Dobrze Komentator podał fakty
Mieszkanka
1 kwietnia 2026, 10:48
Warianty 123 najgorsze ze wszystkich. 4b jednak jest dla Grójca korzystny. Poza tym ma najmniej wyburzeń. A za Skurowem pójdzie w dk50. Teren do Grójca od Tarczyna powinien zostać zielonym buforem. Tam jest najwiekszy przyrost mieszkańców. Szczególnie Podole,.Duży Dół. Mirowice. Sama GDDKiA przyznała że to nie są dobre warianty.
1a o ile do S7 ma podobną ilość wyburzeń to od S7 na wschód będzie tysiące wyburzeń. Nie konczące sie protesty i nigdy tego ringu nie zamkną
4b jest bardzo dobrze dopracowany,omija zabudowania.
Takaona
1 kwietnia 2026, 15:27
No proszę, trole z powiatów na północ od Grójca się uaktywniły.
Grojec i najbliższe okolice są wiecznie zakorkowane, budownictwo rozrasta się we wszystkie kierunki. Co Tarczyn chce być zielonym buforem, a Grójec zabetonowany całym syfem wynikającym z koszmarnego ruchu drogowego. Dołączenie s50 do s7 wariant 4i 4a spowoduje zablokowanie rozwoju dla ludności, budownictwa mieszkaniowego, degradacja i tak już zniszczonego środowiska, hałas, zanieczyszczenie powietrza. A do tych co mówią że ktoś dostanie odszkodowanie to tak, tylko Ci je dostaną co są bezpośrednio na trasie, reszta bodaj 30 metrów zostaje z domami.
Dajcie ludziom żyć! Nie właźcie nam do domów z buciorami Panowie rządzący!
Czytelnik
1 kwietnia 2026, 17:39
Jak na razie to dziur w drogach nie ma kto zakleić.
Komentaror
1 kwietnia 2026, 08:10
Nie ma to jak napisać artykuł i się pod nim nie podpisać....
Poza tym argumentacja wariantów 1a 1 2 3 jest słuszna z prostego względu grojec w aglomeracji
małe zaludnienie w porównaniu do powiatu piaseczyńskiego po trasie wariancie 4b
Tak dla wariantu tarczyn ciekawe stwierdzenie widzieli państwo ile nowych domów jest po trasie przebiegu tego wariantu znaczna część ro tereny budowlane w dodatku inwestycja NASK która wprost wystąpiła o zaniechanie tego wariantu w dniu 16.stucznia tego roku
Więc jak ktoś ma wątpliwości to przypominam powiat grójecki w szczególności miasto grojec zyska i to dużo ale tylko wariant 4b nie przez środek miasta powiatowego
Chcecie poznać argumentację zapraszam na protest w dniu 24.04.26 pod GDDKIA na ulicy Wroniej 53 w Warszawie
Przeciw 1a 1 2 3 i za powstaniem 4b
A w komentarzu Dla Pana Gwiazdy
Niech pochwali się dziękowaniem p Markowi Suskiemu za odsunięcie planowanej autostrady na północ czytajcie wariant 1 2 3 ... Więc wiem już pan swoje zrobił by odsunac ale problem jest wielki w sieci nic nie ginie i nagranie internet znowu okrąża ;)