ITD zatrzymała na S7 pod Grójcem transport kapusty z Niderlandów. "Kontrola wykazała wiele naruszeń"

Kierowca niderlandzkiej ciężarówki nie stosował się do przepisów dotyczących czasu pracy i użytkowania tachografu. Rejestrował swoje aktywności na karcie należącej do innego kierowcy. Z kolei przedsiębiorca nie pobrał w wymaganym terminie danych z tachografu. Naruszenia stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

W czwartek (27 listopada), na ekspresowej „siódemce” pod Grójcem, funkcjonariusze ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą typu wywrotka. Zestaw należy do niderlandzkiego przedsiębiorcy. Kierowcą zestawu był także obywatel Królestwa Niderlandów. W momencie interwencji przewoził kapustę (brukselkę) z Królestwa Niderlandów do Polski.

Kontrola wykazała wiele naruszeń dotyczących czasu pracy kierowcy i użytkowania tachografu. Kierowca m.in. przekroczył dzienny czas prowadzenia pojazdu o 4 godz. i 4 min. Przekroczył również maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 3 godz. i 12 min., o 3 godz. i 6 min. oraz o 1 godz. i 26 min. Oprócz tego kierowca skrócił regularny okres odpoczynku tygodniowego o 28 godz. i 42 min. Nie wprowadzał także wymaganych wpisów manualnych na kartę kierowcy. Stwierdzono brak 11 wpisów dotyczących symbolu państwa rozpoczęcia i zakończenia dziennego okresu pracy oraz okresów aktywności kierowcy.

W trakcie analizy zapisów z karty kierowcy i z pamięci tachografu funkcjonariusze ujawnili, że 14 listopada 2025 roku, kierowca rejestrował swój czas pracy na karcie wystawionej na inną osobę. Z kolei niderlandzki przedsiębiorca nie pobrał danych z tachografu w wymaganym terminie. Termin odczytu został przekroczony o 65 dni.

Inspektorzy zatrzymali kartę do tachografu, którą bezprawnie używał kontrolowany kierowca. Zostanie odesłana do Ambasady Królestwa Niderlandów. Kierowcy nie zatrzymano administracyjnie prawa jazdy na trzy miesiące. Ujawniona manipulacja (jazda bez karty) miał miejsce poza dziennym czasem prowadzenia pojazdu. Za stwierdzone naruszenia kierowcę ukarano mandatami gotówkowymi na kwotę 8900 zł. Z przeprowadzonej kontroli sporządzono protokół. Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie będą prowadzone postępowania administracyjne. W trakcie czynności kontrolnych wpłacono 14 000 zł kaucji na poczet kar pieniężnych (12 000 zł – przedsiębiorca i 2000 zł – zarządzający transportem). W przeciwnym przypadku ciężarówka zostałaby skierowana na wyznaczony parking strzeżony.

Rejestrowanie danych w zakresie czasu pracy kierowcy z wykorzystaniem tachografu, umożliwia m.in. sprawdzenie czy kierowca stosuje się do limitów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku. Zawodowy kierowca i przewoźnik, którzy biorą odpowiedzialność za realizowane przewozy, powinni być świadomi z ryzyka, z jakim wiąże się prowadzenie pojazdu niezgodnie z normami czasu pracy. Zmęczenie powoduje u kierowcy spowolnienie czasu reakcji i również upośledza jego zdolność do prowadzenia pojazdu. Prowadzenie autobusu lub samochodu ciężarowego ponad ustanowione limity czasu pracy stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jest to przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.