Piaseczyńsko - Grójecka Kolej Wąskotorowa odpowiada na ważne pytania dotyczące planów ogłoszonych przez spółkę Centralny Port Lotniczy (CPK). Chodzi o modernizację kolei na odcinku z Grójca do Piaseczna.
Jak już informowaliśmy na łamach Grojec24.net, w poprzednim tygodniu pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek zatwierdził wariant inwestorski dla linii kolejowej nr 88 Węzeł CPK – Grójec – Warka. To odcinek, który skomunikuje CPK z miejscowościami od Grójca i Warki. Będzie przebiegać po dotychczasowym śladzie LK12.
Poinformowano również, iż "w ramach realizacji wariantu inwestorskiego perspektywicznie zmodernizowana może zostać również Piaseczyńsko-Grójecka Kolei Wąskotorowa (do prędkości maksymalnej 100 km/h), która przetnie i zasili potokami pasażerskimi lk 88/12 na stacji Tarczyn Wschodni Wąskotorowy czy w Piasecznie, poprawiając połączenie kolejowe Grójca i tej części Mazowsza".
Głos w tej sprawie zabrała Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa, która zamieściła w mediach społecznościowych odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące modernizacji kolei wąskotorowej na odcinku Grójec-Piaseczno.
Oto niektóre z nich:
Q: CPK buduje szybkie koleje. Czy to znaczy, że wąskotorówka zostanie przekształcona na linię dużych prędkości?
A: Linia wąskotorowa została zaplanowana jako linia dowozowa do głównych linii kolejowych, będzie miała charakter lokalny, z dużą ilością przystanków i stanowić będzie komunikację pomiędzy miejscowościami na trasie.
Q: Kiedy rusza budowa?
A: Dokument, który w tej chwili powstaje, to Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe (STEŚ-R). Ważny dokument planistyczny wskazujący kierunek modernizacji. Nie jest to jednak dokumentacja wykonawcza i decyzja o budowie - do tej jeszcze daleko.
Q: Czy modernizacja kolei będzie oznaczała wywłaszczenia domów czy działek?
A: Nie, praktycznie cała zaplanowana modernizacja będzie w istniejącym pasie kolejowym. Zaletą modernizowania, a nie budowy nowej linii, jest właśnie wykorzystanie terenu już przeznaczonego na kolej. W naszym przypadku linia kolejowa ma ponad 100 lat! Nowy teren będzie konieczny na planowany wiadukt w Woli Zakrzewskiej (gm. Grójec) i na budowę stacji postojowej (poza terenem zurbanizowanym).
Q: Podobno ta kolej ma jeździć 100 km/h! To strasznie dużo!
A: To prędkość maksymalna jaką rozwijać będzie pociąg. Osiągana będzie na dłuższych odcinkach pomiędzy przystankami (np. pomiędzy Złotokłosem a Runowem) poza terenem zabudowanym. Z podobną prędkością jeżdżą autobusy, czy TIRy nie mówiąc już o samochodach osobowych - a więc 100km/h to nie jest niezwykła prędkość. Na odcinkach, gdy warunki miejscowe uniemożliwiają szybszą jazdę, wytrasowano pociągi z mniejszą prędkością.
Q: Czy to będzie głośne? Czy będzie czuć spaliny?
A: W projekcie zaplanowano zupełnie nowy, nowoczesny tabor, który spełniać będzie wszystkie współczesne normy emisji hałasu. Zaplanowano wykorzystanie taboru elektrycznego, z energią magazynowaną w akumulatorach. Pociąg taki nie emituje spalin i jest też bardzo cichy (można go porównać do autobusu elektrycznego).
Q: Czy modernizacja kolei oznacza likwidację przejazdów kolejowo-drogowych?
A: Generalnie nie. Projektanci zaproponowali jedynie likwidację przejazdów na mało uczęszczanych drogach i tylko w przypadku, gdy bez problemu można wytyczyć trasę po sąsiadującym przejeździe.
Q: Tyle jest przejazdów kolejowo-drogowych i będzie jeździło tyle pociągów. Czy to bezpieczne?
A: Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych wzrośnie. Przejazdy będą wyposażone w automatyczne systemy zabezpieczeń, więc można się spodziewać, że na przejazdach będzie bezpieczniej niż teraz, gdy stoją jedynie "krzyże św. Andrzeja".
Q: Ale pociągi trąbią! Będą tak trąbić przez cały dzień?
A: Maszyniści są zmuszeni teraz do wielokrotnego podawania sygnału, ponieważ kierowcy wjeżdżają na przejazdy bez sprawdzania, czy nie nadjeżdża pociąg. Po modernizacji, gdy przejazdy będą wyposażone w automatykę zabezpieczającą, sytuacja ta ustanie, a przepisy nie wymagają podawania sygnału przed takim przejazdem. Pociąg będzie "trąbił" jedynie w sytuacji awaryjnej.
Q: Czy to możliwe, żeby "ciuchcia wąskotorowa" pełniła rolę transportu publicznego?
A: Tak, to zupełnie normalne. W wielu krajach europejskich koleje wąskotorowe jeżdżą w codziennym ruch planowym. Nasza kolej jest dość szeroka (rozstaw szyn - 1 metr). Koleje o takim (lub zbliżonym) rozstawie codziennie wożą pasażerów do pracy czy szkoły m.in w: Hiszpanii, Szwecji, Niemczech, Włoszech, Grecji, czy Szwajcarii. Dla wąskotorowej na Sycylii nowoczesny tabor wąskotorowy budowany jest w Polsce!
Q: Jak często będą jeździły pociągi?
A: Zaplanowano częstotliwość w szczycie co pół godziny.
Q: Jakie są zalety modernizacji kolei?
A: Kolej zapewni dogodny i szybki transport na trasie Grójec - Tarczyn - Piaseczno z licznymi przystankami po drodze. Pociąg zapewni czas przejazdu konkurencyjny dla przejazdu samochodem i zdecydowanie bardziej korzystny od przejazdu autobusem, szczególnie na fragmencie przebiegającym przez Gminę Piaseczno. To będzie oferta np. dla uczniów szkół średnich - zapewniając im dojazd, mobilność i niezależność.
Q: Ale ja tylko jeżdżę samochodem. Jaką będę miał z tego korzyść?
A: Sprawny transport publiczny będzie stanowił poważną alternatywę do korzystania z samochodu osobowego. Przejazdy samochodem nie tylko są coraz droższe, nie tylko trzeba walczyć z korkami, ale również szukać miejsca do parkowania, które też bywa kosztowne. Transport publiczny jest pozbawiony tych wad. Ci, którzy z różnych powodów nie mogą przestawić się na transport publiczny, również skorzystają - każda osoba w pociągu to jeden samochód w korku mniej. Spowoduje to zmniejszenie zatorów np. ul. Polskiego Państwa Podziemnego, Pod Bateriami, czy Sienkiewicza w Piasecznie.
Źródło: facebook.com/PiaseczynskoGrojeckaKW
RealMe
5 października 2025, 14:33
Do metra dojechać? Gdzie? W Piasecznie? xD Chyba Cię trochę poniosło mieszkańcu xD wąskotorówka do Piaseczna tylko będzie, do Warszawy będziesz się musiał przesiąść w Tarczynie albo w Piasecznie w zwykły pociąg
zakładany czas przejazdu wąskotorówki do Piaseczna to 40 minut i kolejne 40 z Piaseczna do Centrum... faktycznie luksusowo xD na Stadion 2 h w jedną i kolejne 2h w drugą stronę xD
co
5 października 2025, 19:13
Jeśli kolejka ma dojechać tylko do Piaseczna, a dalej do Warszawy przesiadka, to już szybciej PKS dojedzie na Zachodni :D
PR Stoklosy
5 października 2025, 20:02
Czas dojazdu do PR Stoklosy autem to zwykle 35 minut bez pospiechu
Olaf
6 października 2025, 08:19
A co ma kolejka wąskotorowa do CPK? jakby kolejka dojeżdżała do Warszawy to rozumiem ale do Piaseczna i po co tam jechać? a ta garstka ludzi co będzie jechała na lotnisko albo gdzieś w Polskę pociągiem z kilkoma przesiadkami.. myślę, że nie zbudują a jeżeli tak to będzie woziła powietrze
Bogdan
7 października 2025, 12:44
Nie bądźcie naiwni. Przecież to tylko propaganda cwaniaków z CPK. Nie będzie żadnej modernizacji. To oczywiste.
jabba
8 października 2025, 22:12
Lasek musiał sie długo nadumać i napracować aby wymyślic tak głupi sposób marnowania pieniędzy i uwstecznienia tego regionu. Jest ślad po starej linii nie trzeba wykupywac gruntu. Wystarczy wybudować normalnotorową linie z normalna trakcja elektryczna tak aby mogły po nich jeżdzić normalne składy osobowe lub towarowe i wpiąć ją w ogólnopolską sieć kolejową. No ale nie to jest zbyt proste i zbyt tanie rozwiazanie. Trzeba wydudować linie która ma nienormatywne tory, nienormatywny tabor i pseudoekologiczne zasilanie.
Re
5 października 2025, 14:49
Czemu mieszkańcy Grojeckiej Lesznowoli nie strajkują? Ring Warszawski był za głośny ale kolej dla nich już okej?
Nick
5 października 2025, 18:41
Na szczęście PLK nie są szczególnie mocno napalone na realizację tego projektu:
https://radiokolor.pl/pociagi-wroca-na-trase-piaseczno-grojec-jest-stanowisko-plk/?fbclid=IwdGRjcANPfCljbGNrA0976WV4dG4DYWVtAjExAAEe8_iZPNKJZVcICC1fgayisGDU4PWZSbdgKfzcLsHUiijcKRWDcec7Ei0KwhQ_aem_xq-A_r52swL3Jr5a8YyALw
Polonus się z linii autobusowej Piaseczno-Grójec wycofał, bo autobusy powietrze woziły, to nagle na kolej mają się tysiące chętnych znaleźć...
Mieszkaniec
5 października 2025, 12:07
Nareszcie ktoś pomyślał. Po co do Wa- wy tłuc się samochodem jak można do metra dojechać. Po meczu na Narodowym piwko i pociągiem do Grójca. Żyć nie umierać.
v
9 października 2025, 06:49
Do RealMe: z Piaseczna do dworca Warszawa Centralna jest 20 minut IC albo 35 minut SKM...Całkowita trasa z Grójca do Warszawy zajmie godzinę z minutami. Wiadomo, dłużej niż autem, ale nie trzeba stać w korkach, o wyjeździe z Warszawy po godzinie 14 nawet nie wspominam
jo
6 października 2025, 05:44
Do kompletu proponował bym jeszcze lotnisko na Słomczynie i stację metra na żwirowni.Pomysły oderwane jak za komuny,tworzyć aby tworzyć,kij z tym że nie potrzebne,plan wykonany.
Max
12 października 2025, 21:00
https://www.facebook.com/groups/1171647891509947/?ref=share
Tomek z Grójca
15 stycznia 2026, 12:47
Nasza gmina a co dopiero powiat nie będzie rozwijać się bez transportu publicznego. Transport publiczny to wolność. Świat się zmienia, społeczeństwo będzie tylko coraz starsze więc zdolnych do prowadzenia aut nie będzie. PKS Grójec oferuje żenujące połączenia, okropny tabor i wysokie stawki. Mam nadzieję, że przywrócona kolejka nie zostanie tylko marzeniem.
Tomek z Grójca
15 stycznia 2026, 02:23
Nasza gmina a co dopiero powiat nie będzie rozwijać się bez transportu publicznego. Transport publiczny to wolność. Świat się zmienia, społeczeństwo będzie tylko coraz starsze więc zdolnych do prowadzenia aut nie będzie. PKS Grójec oferuje żenujące połączenia, okropny tabor i wysokie stawki. Mam nadzieję, że przywrócona kolejka nie zostanie tylko marzeniem.